7月27日，有媒体报道称，为推广开放街区制，北京规划在人民大学、北科大、北航等位于海淀区的高校试点“拆墙”，一时间引起公众热议。当日下午，北京市规划委相关负责人向新京报记者表示，该报道并不属实，本次规划是为推进高校周边区域路网管控，根本不涉及高校拆围墙成开放式街区一事。

该负责人称，本次规划的主要用意是结合校园现状用地及周边区域交通情况，梳理有可能与地区道路相连的支路、次路或“断头”路，增加路网密度，探索区域道路微循环。目前已结合具体项目，对人民大学、北科大、北理工、政法大学及北航等高校的道路系统进行研究，重新钉桩道路红线，办理建设用地规划许可证。

上述负责人说：“我们并没有要拆掉高校围墙，当前的规划方向，与用拆除围墙的方式推动街区制完全是两回事。”

新京报记者向通知中提到的高校询问有关道路规划的情况，中国人民大学、中国政法大学、北京科技大学等高校相关部门负责人均表示，目前并不清楚此事，现在学校在放假，没有收到相关消息。

一位所涉高校基建处的处长称，目前并未接到规划部门的通知，“不清楚具体是哪条道路将纳入规划。”

新京报记者：赵实 沙璐

此前报道：

北京将在人大、北航等高校试点“拆墙”

资料图：中国人民大学

资料图：北航

昨日，北京规划部门表示，将在海淀区率先开展高校用地内城市路网规划研究管理工作。目前，人民大学、北科大、北理工、政法大学及北航等高校已经重新钉桩道路红线，以“优化街区路网结构”。

今年2月，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》正式发布，提出推广“街区制”，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。

3月中旬，财政部等众多机关单位扎堆的三里河地区，一条5米宽的小巷——三里河南二巷被媒体报道为西城区的“拆墙”试点。根据当时发布的新版规划图，这条阻碍南北向交通的5米小巷将会拓宽成一条18米宽的规划道路，小巷东侧一些低矮建筑将被拆除，以畅通整个街区的道路循环。

此次，打通高校“断头路”、畅通高校周边地区微循环，或将成为打开围墙的又一实施项目。规划部门表示，将按照“优化街区路网结构”的要求，在海淀区率先开展高校用地内城市路网规划研究管理工作，主要是结合校园现状用地及周边区域交通情况，研究路网加密的可行性，打通各类“断头路”，建立地区道路的微循环系统，以提高道路通达性。

（北京晚报记者孙文文）

原标题：人大、北航将试点城市路网规划